4月24日从江阴临港新城获悉，无锡尚德太阳能本月起，改变原先从陆路到上海港进出集装箱的物流方式，改借中远物流在上海港与江阴港之间开设的内支线航班，将占其外贸总量约一半的货物通过水路进入上海港。由于江阴港与上海口岸之间可以跨关区进行“属地申报、口岸验放”，尚德在江阴完成报关、查验等通关工作后，便可畅通无阻地进入上海港，到达上海港后只需换船，大大节省了物流周期。随着世博安保措施的实施，江阴港已被众多企业视为上海港外的首选替代港口。
4月15日起实施世博安保参照北京奥运会标准，进入上海的集卡车为接受检查有时要排上十多公里的长队。与陆路的繁琐相比，货走江阴港，水路进出上海港基本不受世博安保限制。随着这一优势功能的逐步显现，多家企业说服收发货人将出运港或目的港改为江阴港。靖江亚新锚链在近期顺利从江阴港出口集装箱，无锡兴达集团已有意向从江阴港出口EPS(可发性聚苯乙烯树脂)货物，无锡小天鹅的货物出口项目正在洽谈中。
“陆路运输成本及油价逐年上涨，将使单箱成本平均提高500元以上。”江阴港口事务局负责人介绍。货走江阴港后，不但降低运输成本，运输时间将得到控制。江阴港出台多项服务举措，帮助腹地企业适应这一新的物流模式，目前江阴港航班密度已超过每周80班，同时不断增加外贸内支线驳船的航班数量，以满足货主对航线、航期、航价的需求。针对危险品集装箱，苏南集装箱码头加快了码头危险品堆场等配套设施建设及危险品等级范围申报，创建危险品进出口管理应急机制。江阴保税物流中心则利用邻近散、集码头综合优势，与各公用码头无缝对接，每周7天每天24小时连续服务，对于“一日游货物当天进、当天放”，对于走满25票以上的企业可以享受分批外运、月底集报通关的方式。